身土不二

8月30日（日）　フィラデルフィア→シカゴ→セント・ルイス

今日は移動日...
朝4時半起床で、東の空が明るくなり始めた頃の6時にフィラデルフィアの空港に到着。

アメリカでは、国内線でも、出発2時間前には空港に行かなければならないようです。

チェックインカウンターで搭乗手続きを済ませ...保安検査場へ行くのですが、保安検査場では、ジャケット、ベルト、靴は予め外しておかなければならず、9.11以降は更に厳しくなっているようですね。

アメリカの空港では、保安検査場を抜けたところ（搭乗待合室）にしか土産店や飲食店がないのですが、そのようなお店は、日本の空港とは比べ物にならないくらいに充実しており、どこの空港にも、スタバやマック、様々なフードコートが至る所にあります。

今回、フィラデルフィア空港からシカゴ空港で乗り継ぎ、セント・ルイス空港まで来ましたが、どの空港も3,000m級の滑走路が3〜4本も有り、ターミナルの規模も日本の羽田空港並です。

また、アメリカの国内路線は、座席数100〜150席程の小型のリージョナルジェット機がその路線に対して数多く運行していて、日本のように、B747やB777等の大型機はあまり見掛けません。
B747やB777、B767、A330/340のような大型機は、殆どが国際線です。









私が、フィラデルフィア→シカゴ→セント・ルイスまで乗った飛行機は、2路線とも、アメリカン航空のMD80シリーズ...

個人的には、アメリカの国内路線でよく見掛けるエンブラエルなんかに乗りたかったです...

数年前のアメリカのキャリア航空会社が、航空不況と競争激化で相次いで破産法適用を申請した際に、アメリカン航空は、『コストダウンを図れるところは何でもし、何とか持ち直す』というスローガンで、持ち直し、現在でもアメリカを代表する航空会社です。
しかし...ホノルル→ロサンゼルス（B767）、ロサンゼルス→ワシントンD.C（B757）のユナイテッド航空...そして今回のアメリカン航空のMD80...日本の航空機と比べると、少し...ボロいです（＾＾；）

フィラデルフィアからシカゴに向かうMD80の出発間際に、半ズボンの整備士が、スパナ片手に機内に乗り込み、何かを修理していたのには、少し驚きましたが...

また、機内スタッフは、とてもオープン＆フレンドリーで...出発間際まで、コックピットのドアは開けっ放しで、到着時には、機長がコックピットのドアを開けて、乗客に笑顔でお礼をします。

空港内のフードコートでは、パイロットや客室乗務員が、乗客と一緒に、ハンバーガーを食べています。

日本では、飛行機に乗るというと、何か...肩肘張ったところがありますが、アメリカでは、バスか鉄道に乗るような雰囲気...こんな所からも、航空機が一般の公共交通機関だというアメリカの航空大国さがうかがい知れます。


そんな、バスにでも乗った感じでセント・ルイスに到着...
フィラデルフィアの高層ビルが立ち並ぶダウンタウンから一転...緑豊かな静かな街並みです。

明日は、ボーイング社の訪問と基地周辺のコミュニティーについて研修を受けてきます。