身土不二

10月25日（月）より、市議会最終本会議で決議した要請を石垣市議会代表6名で、政府・国会議員・沖縄総合事務局・沖縄県・県議会に要請を行いました。

25日（月）、沖縄県と県議会には、県営真喜良団地・真喜良第二団地・新川団地の早期建替えの要請、那覇-石垣間航空運賃の低減を要請。
県営団地に関しては、現状の老朽化について充分認識して頂いているようで、早期の建替えを行いたいとの回答で、那覇-石垣間の航空運賃の低減には、新たな制度を創設し対応していくとの事でした。

航空運賃に関しては、離島割引制度がありますが、航空会社の様々な要因で、割引制度スタート時より、段階的に普通運賃が値上げされ、現在の価格設定がなされています。
航空業界を取り巻く価格低減の動き、さらには他の業種では、国内外経済環境の変化や企業努力により様々な分野で価格引下げが行われているにも関わらず、航空会社の企業論理ばかりが優先されている現状に対し、石垣では、島外に出る唯一の公共交通機関としての役割を、行政としてしっかり指導して頂きたいと思います。
特に...JTAに関しては、前進の南西航空時代からの沖縄県との関わり、現在、約13%の株式を保有する県として、指導を行って頂きたいと思います。

その後、沖縄総合事務局に行き、私が議員提案を行った、『尖閣諸島及び先島周辺海域の警戒・監視態勢強化に伴う石垣港の整備』を要請致しました。
対応して頂いた竹澤沖縄総合事務局長は、近々、石垣に行き、現状を把握したいと述べていました。

要請後、沖縄総合事務局の1階では、沖縄の山羊振興を図るパネル展示が行われており、レストランでは、山羊カレーがあり、試食したかったのですが...既に売り切れとの事...

以前、石垣のエスニック料理屋さん『KAPI』で、ラム肉カレーを食べた時...

...これは、山羊肉でもいけるんじゃないか...
と思いましたが、やはり同じ事を考えるんですね。

同席していた仲間議員は、『尖閣山羊』をパネル展示会場で、PRしていました。。。


沖縄総合事務局での要請後、那覇空港に向かい、東京へ...
翌朝、8時から自由民主党本部で意見交換会を行うということで、この日は、早めに就寝...

翌朝、7時過ぎに、自由民主党本部に向かいましたが、到着した8時前には、会場には、十数名の国会議員が朝食を食べながらスタンバイ...その対面には、我々の要請事項に関係する各省庁の官僚と思われる方々数十名、マスコミ...
我々にも、朝食が準備されていましたが、とてもじゃありませんが、あの雰囲気で味噌汁をすすりながら、朝食を食べるなんて出来ません。
せいぜい、お茶を飲むので精一杯...

いつもお世話になっている、佐藤正久参議院議員の進行で始まった意見交換会に先立ち、東京で合流した中山市長と伊良皆議長から要請を行い、出席した国家議員の方々が、関連する事項に関して、『事業仕分け』のように、官僚に厳しく詰問する状況に、こちらも大変緊張してしまいましたが、活発な意見交換で予定されていた1時間はあっという間でした。

国政の裏側では、官僚と政治家による、このような厳しい攻防がなされているんですね...

その後、国会議事堂内で、民主党の三谷副幹事長、衆参国会議員会館で、各政党代表、沖縄選出国会議員に要請文を渡し、午後から議員会館で、山谷えり子参議院議員が座長を務める、『日本の領土を守るために行動する議員連盟』の方々と昼食をとりながら意見交換を行いました。

議員連盟との意見交換では、参加した国会議員から、この問題（尖閣問題）のとりあえずの出口をどのようにするのか...
という質問がありましたが、まさしく...尖閣諸島衝突事件の件で、国民世論を巻き起こすことも必要だと思いますが、勇ましさばかりにとらわれず、国益という観点、そして..石垣-八重山における漁業の安心安全操業と国境に接する地域のあり方という観点からしっかりと議論を行い、行動を起こさなければならないと思いました。

その後、外務省・内閣府で要請。外務省では、伴野外務副大臣が対応、内閣府（国土交通省・沖縄及び北方担当・海上保安庁同席）では、末松内閣府副大臣に対応して頂きました。
その際に、中山市長が、『今回の尖閣諸島への上陸決議は、石垣市・市議会の上陸宣言と受け止めて頂きたい！』との言葉は、かなりインパクトを与えたようで、両副大臣からは、政府として真剣に検討しているとの回答を頂きました。

その後、尖閣諸島の国による借り上げを所管している総務省では、前回に引き続き、超多忙のところを片山大臣に対応して頂きました。
ご存知の通り、片山大臣は、以前は鳥取県の知事をされておりましたが、知事をされていた時に韓国との『竹島』の領有権問題や漁業問題等の難しい問題に関わっていた為、我々の要請内容について、かなり踏み込んだ理解を示して頂けました。

この日の要請は、総務省で終了...
この日1日だけで、石垣にいる時の1週間分歩いたのでは...と思うほど、夕方ホテルに帰ってグッタリ...


翌朝は、前回も要請と意見交換を行った、民主党の原口前総務大臣が座長を務める『国家主権と国益をまもるために行動する議員連盟』の方々に要請を行い、意見交換を行いました。
冒頭の挨拶で、原口前総務大臣が...
前回も要請を頂いた、国境に接する島々に対する振興策となる『国境・島嶼振興法』について、次の国会で議論したいとのコメントを頂きました。

是非、海洋国家日本としての国境政策を実現して頂きたいと思います。

この後、財務省で、野田財務大臣に対して『石垣港の整備』について関係省庁からの予算要求に対して、しっかりと対応して頂きたいと要請を行いました。

野田財務大臣からは、次年度予算については、既に固まっているので、石垣港の整備については、国交省内の予算の組み換えで対応出来るのでは...との事でした。

財務省の要請で、今回の要請は終了...
私が議員提案した『尖閣諸島及び先島諸島周辺海域における警戒・監視態勢強化に伴う石垣港の整備』に関して、多くの国会議員の方々から、『国境に接する地域の港湾整備を、本土の他の港湾と同列に扱うことはあってはならない。』との意見がありましたので、この件については、今後もしっかりと要請を行って行きたいと思います。

要請終了後、羽田空港に向かう途中、中山市長と先日供用開始された羽田空港新国際線ターミナルを見学してきました。










規模は、那覇空港ターミナル程の大きさでしたが、近代的なデザインと江戸の町を再現したという飲食店街の組み合わせは面白かったですね。
新石垣空港ターミナルでも、八重山の伝統的町を再現したものがあっても面白いですね。

私的には、新国際線ターミナルより、帰りの飛行機が離陸した、鋼管杭をトラス状にした桟橋と埋め立てを併用したD滑走路の工法の方が興味が沸きました。
潮の流れを塞き止めず生物にやさしいこの工法は、今後の港湾整備にも参考になるかもしれませんね。